Previous Entry Поделиться Next Entry
Вся правда о Lada Vesta
troll
drugoi


После того, как на флагмане модельного ряда Волжского автозавода Lada Vesta проехал Владимир Путин, в итальянской Тоскане устроили её премьерный показ для СМИ. В Италию привезли 15 автомобилей, 30 журналистов и 25 сотрудников ВАЗа, включая жену генерального директора ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерсона. Он сам, изрядно уставший после презентации в Сочи, провел пресс-конференцию, где рассказал, что новый автомобиль на 70% состоит из отечественных деталей и что про его цену в рознице он ничего сказать не может («мы сделали автомобиль, но сколько он стоит пока не понимаем»). Покататься на новой машине журналистам удалось не сразу — новенькие Лады везли в Италию трейлерами, поэтому возникли проблемы с растаможкой и первое время всех возили на автобусах. В результате, из четырех дней, отведенных на тест-драйв, покататься удалось только полтора дня.

Машина журналистам в целом понравилась — по большей части за счет внешнего вида, который более-менее соответствует бюджетным моделям корейских или китайских производителей. Не понравилось: роботизированная коробка передач (собственная разработка ВАЗ, как утверждают) — «едет как ей вздумается», барабанные тормоза сзади (2015 год!), отсутствие элементарных опций комфорта (ручные стеклоподъемники сзади, обычные лампочки в фарах — ни ксенона, которые стоит копейки, ни LED), дешевый жесткий пластик в салоне, огрехи в отделке (это предсерийная сборка, впрочем) и гуляющие зазоры между кузовными панелями. Меня, например, удивила кнопка открывания багажника, расположенная на панели управления, а не на самой крышке (ее можно открыть только ключом) — кто это придумал?

Бывшие сотрудники «Клаксона» были на этой презентации и написали интересный отчет в рамках своего проекта автомобильной гонзо-журналистики «Кларксон» (https://www.facebook.com/klarcson). Рекомендую к прочтению: https://storia.me/story/0913298889c70000/moment/09254eb45dc70000

Цену на Lada Vesta объявят 25 ноября.

— — — — — — — — — — — —

Я в социальных сетях:



промо drugoi февраль 20, 2013 13:57
Разместить за 1 000 жетонов
В этом блоге можно разместить вашу рекламу. У меня более 90 000 подписчиков в Живом журнале (около 2.5-3 млн посетителей в месяц), 135 тысяч подписчиков в Фейсбуке и больше 230 000 в Твиттере. Пишите на drugoi@gmail.com.

Кнопка открывания багажника так сделана на многих иностранных авто, тут нет ничего удивительного.

Чем плохи барабанные тормоза? Объяснишь зачем тебе дисковые тормоза, только аргументированно. Врядли. Рекомендую учить матчасть, барабанные тормоза эффективнее дисковых. Да они хуже охлаждаются, но это не гоночный автмообиль.

Ручные стеклоподъёмники уверен только в базовой версии. Рекомендую посмотреть какие стеклоподъёмники на бюджетных иномарках.

Ксенон кстати не стоит копейки. Чтобы поставить ксенон надо ставить автокорректор фар и омыватель.

Нормальная машина. А то, что тормоза барабанные - ну, дык, полмира на них. Зато сиденья откидываются в заднем ряду, а не так как на Солярисах, где сзади просто скамейка. Удачи машине!
Да, и раз тут о китайцах заговорили. китайцам спасибо надо сказать, они доказали, что машины можно делать хуже, чем в России. Пузярящаяся краска на арках на двухлетних авто, вечно перегорающие ходовые огни, очередь за запчастями...
Эксплуатировал я "Черии QQ" с роботизированной коробкой. Заехали в глубокую лужу - машина встала. Оказалось, что проводка ведущая к коробке была не изолировангной, КЗ, привет. Замена коробки от 85 до 75 тысяч при стоимости машины в 220...(это было лет 5 назад)

Лет 5 назад ВАЗ продавал еще легендарную семерку 1982 года )))))))
Сейчас Китай уже делает машины лучше ВАЗовцев.

с радостью жду того момента, когда Лада начнет выпускать красивые парусные ладьи точь-в-точь как на эмблеме, спуская их на просторы Волги, и откажется от производства корявых автомобилей, потому что никогда так и не научится это делать, и технический прогресс к тому времени приведет к тому, что необходимость в автомобиле в привычном понимании этого слова отпадет.

на чем катаетесь?
калина, логан-сандеро, рапид - не вижу принципиальной разницы, все менее 100 тыщь, все по мелочи ломаются и доставляют головняк

я вот тоже хочу ксенон, но вы сильно ошибаетесь в его копеечной стоимости.
Сама лампочка, если брать говнокитай, а не что то с нормальным светом от бренда типа филипс - дешевая.
сама фара с линзами стоит дофига.
а с обычнми лампами линцы корячить не надо. поэтому бюджетники идут с обычными лампами, автоваз весту как то изначально позиционирует как бюджетник
тоже самое про задние тормоза и стеклоподьемники

имхо в топе это все потом будет, но заметно дороже, чем в базе (на той же калине подъемники есть в топе, а дисковые тормоза есть на спорте ради понтов, ибо машинка мелкая, легкая и тормозит она передними колесами)

К ксенону ещё и омыватели фар нужно, я вообще не пойму почему блогер живущий в Чехии, пишит про машины произведённые в России, пусть про шкоду пишет, и не приводит недалёкие аргументы, по подводу качества автомобилей.

(Удалённый комментарий)
Ну просто охренительная правда, прям Америку открыл

Re: статья прекрасна в качестве юмора )

+++

(Удалённый комментарий)
1. Кнопка открывания в салоне - это одно из требований безопасности, чуть ли не с 80-х годов (искать не хочу, но в "10 ярдах" упоминалось). А если есть в салоне, зачем делать на крышке?
2. Барабанные тормоза на задних колесах любят на ВАЗе за то что они лучше работают в условиях грязи (изначально на FIAT 124 дисковые стояли и на передних, и на задних, но при адаптации на ВАЗе специально поменяли на барабанные).
3. Конечно странно что на тест-драйв дали машины в минимальной комплектации, возможно планируют для европейского рынка планируют позиционироваться как максимально дешевые.

В любом случае, реальные отзывы увидим года через 2.

реально судить об авто можно будет только года через два)

(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)

Ксенон и пластик

Больше всего понравилось про ксенон за копейки. То-то мерседес, бмв, мазда и т.д. и т.п. не ставят ксенон на нижние модели - заговор прямо. Он же копейки стоит. Интересно, а писатель сего сидел в, например, голой бмв единичке? или мерсе класса А?

Вот зачем писать о том, в чем совершенно не разбираешься? Уж раскрыл правду так раскрыл.

А с каких это пор задние "барабаны" это плохо и несовременно? :)

С тех пор как школота, которая писала этот говнонаброс узнала, что их используют на Армате :)))

Для класса B задние барабанные тормоза, жесткий пластик, отсутствие ксенона — это в порядке вещей, всякие разные плюшки типа ксенона в том же рапиде или поло седан ставятся за дополнительные деньги.
В предпоследнием Polo sedan также багажник открывался ключом, в последнем уже открывается на самом багажнике, с двери водителя и ключа имобилайзера.
Там по большому счету претензии к ВАЗу только к боковым сторонам автомобиля (уж очень они выглядят как по мне не органично по сравнению к передоком), шрифты на бампере с надписями "LADA" смотрятся колхозно, к качеству сборки салона, роботу, а так пожалуй при адекватной цене и допиливанию мелочей может что-то из этой модели выйти, особенно если через время сделают рестайлинг, по крайней мере разница чувствуется с Грантой и тп

Edited at 2015-10-28 08:00 (UTC)

Какую же цену вв считаете приемлемой для этого транспортного средства, чтобы она была адекватной?

Ну лада же) Чего вы хотели-то??

Ребрендинг какой-то непонятный, выглядит как Ds - "диагноз". А так, может, если коробка-робот кривая - это серьезный косяк. Остальное, по большому счету, мелочи и при адекватной цене может быть приемлемой машиной.

Обзорчик полное говно. Практически все на уровне "ооо! кривушка! хахаха! уралвагонзавод! яж говорил так изнал гамно что еще от рашки ожидать"

так и брызжит желчью и перхотью.

?

Log in

No account? Create an account