Previous Entry Поделиться Next Entry
Вся правда о Lada Vesta
troll
drugoi


После того, как на флагмане модельного ряда Волжского автозавода Lada Vesta проехал Владимир Путин, в итальянской Тоскане устроили её премьерный показ для СМИ. В Италию привезли 15 автомобилей, 30 журналистов и 25 сотрудников ВАЗа, включая жену генерального директора ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерсона. Он сам, изрядно уставший после презентации в Сочи, провел пресс-конференцию, где рассказал, что новый автомобиль на 70% состоит из отечественных деталей и что про его цену в рознице он ничего сказать не может («мы сделали автомобиль, но сколько он стоит пока не понимаем»). Покататься на новой машине журналистам удалось не сразу — новенькие Лады везли в Италию трейлерами, поэтому возникли проблемы с растаможкой и первое время всех возили на автобусах. В результате, из четырех дней, отведенных на тест-драйв, покататься удалось только полтора дня.

Машина журналистам в целом понравилась — по большей части за счет внешнего вида, который более-менее соответствует бюджетным моделям корейских или китайских производителей. Не понравилось: роботизированная коробка передач (собственная разработка ВАЗ, как утверждают) — «едет как ей вздумается», барабанные тормоза сзади (2015 год!), отсутствие элементарных опций комфорта (ручные стеклоподъемники сзади, обычные лампочки в фарах — ни ксенона, которые стоит копейки, ни LED), дешевый жесткий пластик в салоне, огрехи в отделке (это предсерийная сборка, впрочем) и гуляющие зазоры между кузовными панелями. Меня, например, удивила кнопка открывания багажника, расположенная на панели управления, а не на самой крышке (ее можно открыть только ключом) — кто это придумал?

Бывшие сотрудники «Клаксона» были на этой презентации и написали интересный отчет в рамках своего проекта автомобильной гонзо-журналистики «Кларксон» (https://www.facebook.com/klarcson). Рекомендую к прочтению: https://storia.me/story/0913298889c70000/moment/09254eb45dc70000

Цену на Lada Vesta объявят 25 ноября.

— — — — — — — — — — — —

Я в социальных сетях:



промо drugoi февраль 20, 2013 13:57
Разместить за 1 000 жетонов
В этом блоге можно разместить вашу рекламу. У меня более 90 000 подписчиков в Живом журнале (около 2.5-3 млн посетителей в месяц), 135 тысяч подписчиков в Фейсбуке и больше 230 000 в Твиттере. Пишите на drugoi@gmail.com.

привет! крутой журнал) дружим взаимно?)

Госпади,где ж все эти идиоты берутся которые про барабаны и весла кричат. Во первых, на дешевых комплектациях на всех машинах весла, во вторых,барабаны стоят на том же поло и еще многих машинах. Ксенона тоже на поло нет. А те кто орут постоянно,они просто хотят все и сразу за копейки,хотя эта машина уже далеко не таз

Как же грустно от такой вот позиции - пишу про машину и приплетаю туда пассажи типа "взял жену» (о божэчки) и условно "что ел на завтрак и сколько стоила фельдиперсовая яичница» плюс прочий порожняк. по сути если: я вот совсеееем другое в обзорах с этого тест-драйва видела – уже дофига в сети всего лежит. Наоборот говорят, что машина резвая, не шумит, устойчивая на дороге. И к пластику все с пониманием, в конце концов у конкурентов тот же самый салон. Такое ощущение что этих ребят из «Кларксона» не пустили погонять и они обиделись)) Так и было по ходу) Так что как по мне самое объективное показывают «Авторевю» и «Большой тест-драйв».

обычные лампочки в фарах — ни ксенона, ни LED

Могу ошибаться, но я что-то не припомню заводской ксенон на бюджетных иномарках-конкурентах Весты. Разве ставят ксенон или LED на Рено Логан, ФВ Поло или Хёндэ Солярис?

Блин если убрать название Vesta в критичной статье Клаксона, то очень похоже на мой Рапид (сборка хохляцкая). И мотор 1,6 и разгонная динамика так себе и пластик жесткий и плоской погрузочной площадки нет и навигация только в топовой комплектации поэтому хрен его знает как она орет (может вообще слушать невозможно) и автоматического закрывания стекла не предусмотрено и шумки нет совсем. Да, еще на 3-х тысячах застучала подушка КПП, еще через время заскрипели втулки стабилизатора, задняя крышка багажника хз знает как закрывается и торпеда на лобовом стекле отражается фиг че видно солнечным днем и при - 10 перестают работать колонки, только пищалки слышно, пока салон не нагреется и клиренс приближается к призовому месту среди пузотерок и на 8 тыс. чето в седухе заскрипело. Конечно на ровной дороге ехать довольно комфортно, но как съезжаешь на дороги стандартного состояния, машина на колодобнах своей жесткой подвеской бахает как какая-то телега на деревянных ободах, аж голова болеть начинает через пол-часа езды.
Так что всем кидателям говна, нужно вспомнить пословицу "В чужом глазу соринку вижу, а в своем бревна не замечаю". Не все так хорошо и у других бюджетников.
И да, на задней оси барабаны стоят и в фарах ксенона тоже нет.

Edited at 2015-10-28 19:08 (UTC)

С инженерной точки зрения барабанные тормоза эффективнее дисковых, но перегреваются сильнее. В случае этого экземпляра барабанные сделаны для удешевления. Если поставить сзади дисковые, то придется все равно гамазить барабан для стояночного тормоза - т.е. два тормозных механизма на каждом колесе. Колеса в Весте маленького диаметра, и барабанный стояночник получится очень мелким и ненадежным. Ибо вторая функция стояночного - аварийный ручник.

ть сзади дисковые, то придется все равно гамазить бара

не обязательно.
На больших/тяжелых машинах для ручника барабан отдельный да. На более легких теми же задними колодками могут стоять на ручнике и никаких проблем. У меня вольво и нет отдельного барабана для ручника. На более тяжелых,крупных моделях той же вульвы например уже отдельно стоит барабан,а на S40,или S30 нету.Но тормоза дисковые зад само собой. А вольво потяжелей этой будет так что все просто там.

Edited at 2015-10-28 22:32 (UTC)

Это не отечечственная машина.

Пока она не станет 100% из отечественных деталей. Пока что она только на 0,7 российская машина. Уже не поллитра, но ещё и не литр.
Путин ездил на частично российской машине, как частично российский президент. 70% президент. При рейтинге под 90%. Хотя, на служебных он вообще неросийских ездит!!!!!!!!
Т.е. предатель он.

Машинка- красавица! Такое ощущение, что огромной кувалдой по центру капота ударили...

Класс, хочу я вам сказать. Пока в РФ у либеральных партий такая журналистика с такими вот "умными и честными обзорами" - они так и останутся для всех страннными людьми, которые все время несут не пойми что, не понятно чего хотят, все время ссорятся и не могут набрать больше 5% на выборах...

"кнопка открывания багажника, расположенная на панели управления, а не на самой крышке (ее можно открыть только ключом) — кто это придумал?"

Инженеры Mitsubishi -во всяком случае впервые я такое встретил в 2007-ом году на Lancer X

"барабанные тормоза сзади (2015 год!)"

Они же (инженеры мицу) не в курсе, что в этом есть что-то плохое. На L200 в 2015-ом году сзади барабанные тормоза, например.

(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)

Это позор какой-то..

За то бабло,которое было выделено из бюджета и склепать такое...Ахтунг..

Тормоза говоришь барабаные - иди сопромат учи, дурень))))

Каким образом барабаные тормоза связаны с дисциплиной сопромат?
Объясните, пожалуйста, дорогой вы наш автомеханик с селигера.

Причём тут Италия вообще? Почему не на Красной площади, например?

?

Log in

No account? Create an account